Cum verifici istoricul unei mașini second-hand înainte de cumpărare (2026)
Istoricul unei mașini înmatriculate în România se verifică gratuit, online, cu seria de șasiu (VIN): serviciul „Istoric Vehicul" al Registrului Auto Român (rarom.ro) arată kilometrajul înregistrat la fiecare ITP și daunele majore raportate de asigurători, Registrul Național de Publicitate Mobiliară (rnpm.ro) arată dacă mașina e gajată sau în leasing, iar site-ul Poliției Române arată dacă figurează ca furată. Pentru mașinile aduse recent din străinătate, istoricul românesc e scurt — acolo ajută rapoartele internaționale plătite.
Pasul 1: cere seria de șasiu (VIN) înainte să vezi mașina
Toate verificările serioase se fac după seria de șasiu (VIN) — codul de 17 caractere al vehiculului. Îl găsești în certificatul de înmatriculare (talon, rubrica E), în colțul parbrizului și pe eticheta din cadrul ușii șoferului. Un vânzător corect ți-l trimite fără ezitare; refuzul de a-l comunica este primul semnal de alarmă. Numărul de înmatriculare nu e suficient — plăcuțele se pot schimba la fiecare vânzare, seria de șasiu rămâne aceeași toată viața mașinii.
Pasul 2: verificarea gratuită RAR „Istoric Vehicul"
Registrul Auto Român oferă pe rarom.ro serviciul gratuit „Istoric Vehicul": introduci seria de șasiu și o adresă de e-mail, primești un cod de validare pe e-mail, iar după validare raportul îți este trimis tot pe e-mail.
Raportul arată, pentru perioada în care mașina a fost înmatriculată în România:
- kilometrajul înregistrat la fiecare ITP și la trecerile prin RAR — cea mai bună armă contra „datului ceasului înapoi";
- daunele importante raportate de asigurători, acolo unde există;
- datele tehnice și de identificare ale vehiculului;
- valabilitatea ITP și situația cărții de identitate a vehiculului.
Limita serviciului: acoperă doar istoricul din România. Pentru o mașină importată acum un an, vei vedea doar ultimele înregistrări — istoricul din țara de origine nu apare.
Pasul 3: compară kilometrajul cu actele de service
Pune cap la cap kilometrii din raportul RAR cu bordul și cu cartea de service sau facturile de reparații. O mașină care avea 180.000 km la ITP-ul de acum doi ani și afișează azi 140.000 km are kilometrajul dat înapoi. Vânzarea unei mașini cu kilometraj modificat, prezentat drept real, poate fi încadrată ca înșelăciune (art. 244 Cod penal) — iar contractul poate fi atacat în instanță. Păstrează anunțul și orice conversație scrisă cu vânzătorul: sunt probe.
Pasul 4: daune majore și mașini reconstruite
Asigurătorii raportează către RAR daunele care afectează elemente esențiale de siguranță — direcția, frânarea, structura de rezistență a caroseriei. O mașină marcată cu daună majoră nu poate reveni legal în circulație oricum: trebuie să treacă prin verificări suplimentare la RAR înainte de a putea face din nou ITP.
Atenție la mașinile importate după accident: o daună totală suferită în Germania sau Franța nu apare în istoricul românesc. Pentru importuri, un raport internațional plătit (carVertical, autoDNA — de regulă în jur de 100 de lei) arată fotografii din licitațiile de mașini avariate, utilizarea ca taxi sau rent-a-car și daunele declarate asigurătorilor din alte țări.
Pasul 5: gaj, leasing, sechestru
O mașină poate fi vândută fizic, dar grevată juridic. Verifică:
- Registrul Național de Publicitate Mobiliară (rnpm.ro) — căutarea după seria de șasiu arată dacă vehiculul e gajat, în leasing sau adus garanție la un credit;
- certificatul de atestare fiscală al vânzătorului — fără el, transferul fiscal al mașinii nici nu se poate face; lipsa lui poate ascunde datorii la taxele locale sau un sechestru;
- identitatea vânzătorului: numele din talon și din cartea de identitate a vehiculului trebuie să coincidă cu cel al persoanei care semnează contractul. „Vând pentru un prieten" fără procură notarială înseamnă, de regulă, probleme.
Pasul 6: verifică dacă mașina figurează ca furată
Poliția Română publică pe politiaromana.ro baza de date a vehiculelor furate, în care poți căuta după seria de șasiu. Verificarea durează un minut și e gratuită. La mașinile din import, un raport internațional acoperă și bazele de date externe.
Înainte de semnare: potrivește fizic seria de șasiu
La vizionare, compară seria de șasiu ștanțată pe caroserie cu cea din talon și din cartea de identitate a vehiculului. Urme de poansonare neuniformă, plăcuțe nituite recent sau zone revopsite exact în jurul seriei sunt motive să pleci. Dacă vânzătorul prezintă un certificat RAR Auto-Pass, îi poți verifica autenticitatea scanând codul QR pe site-ul RAR.
Te pregătești de examenul auto?
Dacă ești la început de drum — înainte de prima mașină vine permisul. Pe permis.ro exersezi chestionare DRPCIV identice cu cele de la examen, cu explicații AI pentru fiecare întrebare și statistici de progres, ca să intri în sală sigur pe tine.
Întrebări frecvente
Cât costă verificarea istoricului la RAR?
Serviciul „Istoric Vehicul" de pe site-ul oficial rarom.ro este gratuit. Ai nevoie doar de seria de șasiu (VIN) a mașinii și de o adresă de e-mail pe care primești raportul. Serviciile care cer bani pentru acest raport sunt intermediari privați, nu RAR.
Ce fac dacă mașina e adusă recent din străinătate?
Istoricul RAR acoperă doar perioada de după înmatricularea în România. Pentru importuri, folosește un raport internațional plătit (carVertical, autoDNA), care arată kilometrajul, daunele și fotografiile din țara de origine.
Cum aflu dacă mașina e în leasing sau gajată?
Caută seria de șasiu în Registrul Național de Publicitate Mobiliară (rnpm.ro). Dacă vehiculul apare cu un aviz de ipotecă mobiliară activ, nu-l cumpăra înainte ca vânzătorul să facă dovada radierii sarcinii.
Ce risc dacă am cumpărat o mașină cu kilometrajul dat înapoi?
Poți cere în instanță anularea contractului sau reducerea prețului și poți depune plângere penală pentru înșelăciune. Păstrează anunțul de vânzare, raportul RAR și orice conversație scrisă cu vânzătorul ca probe.